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• 正如高宰浩此前在韩国造船协会新年团拜会上所说，全球对船舶‘绿色化’的呼声日益高涨，国际海事机构（IMO）对船舶节能减排、环保和航海安全的规定、标准在制定、出台，这会推动市场对亲环境、高能效船舶的需求不断增加。绿色船舶正在成为造船和海运市场上的‘宠儿’，造船企业如果能够主动和积极地去应对造船市场的这一变化，那么，这些变化就会成为船企抢占市场的好机会，就会成为船企竞争力构成的新要素。他表示，韩国造船企业要保持过去多年积累沉淀的造船产业实力和船舶建造技术力量，在此基础上，“今后要拥有海工装备技术，提高海工设计能力，提高海工装备配套的物资、设备的国产化率，进一步夯实海工装备基础，为此，船企要全面加强与中小配套企业的协作关系”。
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